Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Mise au rebut de l'amortisseur
Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
- Mèche
3 mm (usuelle) - Mèche
6 mm (usuelle) - Lunettes de protection (usuelles)
- Flacon de récupération d'huile (usuel)
- Coupe-tube, par ex. Stahlwille Express -150/3- (usuel)
Remarque Il existe deux variantes pour le rebutage de l'amortisseur.
Dégazer l'amortisseur avant et arrière
Variante A : Dégazer via les alésages
I - Amortisseur à gaz avant
II - Amortisseur à gaz arrière
- Serrer verticalement dans l'étau l'amortisseur à gaz, la tige du psiton étant tournée vers le bas.
Prudence! Porter des lunettes de protection tout au long de cette opération.
- Percez un trou de 3 mm -flèche A- via le
tube extérieur de l'amortisseur.
Remarque Le gaz s'échappe en perçant.
- Continuez à percer jusqu'à ce que le tube qui est à l'intérieur soit percé (à 25 mm env.)
- Percez un trou de 6 mm -flèche B-
via les tubes extérieur et intérieur de l'amortisseur.
- Maintenez l'amortisseur au-dessus d'un réservoir de récupération d'huile et faites décrire un mouvement de va-et-vient à la tige du piston sur toute sa course jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'huile qui ressorte.
Dégazer l'amortisseur avant et arrière
Variante B : L'ouvrir avec un coupe-tube
I - Amortisseur à gaz avant
II - Amortisseur à gaz arrière
- Serrer verticalement dans l'étau l'amortisseur à gaz, la tige du psiton étant tournée vers le haut.
Prudence! Porter des lunettes de protection tout au long de cette opération.
- Percez un trou de 3 mm -flèche- via le
tube extérieur de l'amortisseur.
Remarque Le gaz s'échappe en perçant.
- Installez un coupe-tube, par ex. Stahlwille Express -150/3-, comme représenté sur la fig., et coupez le tube extérieur.
- Tirez la tige du piston vers le haut tout en maintenant le tube intérieur avec une pince et poussez-le vers le bas de sorte que celui-ci reste dans le tube extérieur en enlevant lentement la tige du piston.
- Enlevez la tige du piston du tube intérieur.
- Videz le tube d'amortisseur.
Contrôler l'amortisseur
Fuites au niveau de l'amortisseur
Un faible écoulement d'huile (suintement) au niveau du joint de la tige du
piston n'est pas une raison pour remplacer un amortisseur.
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