Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Contrôler la pompe d'alimentation en carburant

Respecter les mesures de sécurité  .

Respecter les règles de propreté  .

Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires

Contrôle du fonctionnement et de l'alimentation en tension

Conditions du contrôle

Moteur 1,6/85 kW FSI

Remarque La pompe d'alimentation en carburant tourne très silencieusement.

La pompe d'alimentation en carburant ne démarre pas:

Moteur 1,6/85 kW FSI

Remarque La pompe d'alimentation en carburant tourne très silencieusement.

Si la pompe à carburant ne démarre pas:

Moteur 1,6/85 kW FSI

La diode électroluminescente ne s'allume pas:

La diode électroluminescente s'allume (l'alimentation en tension est en ordre):

Si aucune discontinuité dans les câbles:

Contrôler la pression du carburant et le clapet de retenue

Contrôler la pression du carburant

Remarque Lors de ce contrôle, vérification simultanée de l'étanchéité des raccords de la conduite d'arrivée de carburant entre l'unité de refoulement et le point de raccordement du dispositif de mesure de la pression -V.A.G 1318-.

ATTENTION! La conduite d'arrivée de carburant est sous pression! Mettre un chiffon autour du raccord avant de l'enlever. Puis laisser la pression s'échapper en tirant prudemment sur la conduite.

Moteur 1,6/85 kW FSI

Remarque Pour déverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.

Moteur 1,6/85 kW FSI

Contrôler le clapet de retenue

ATTENTION! Risque de giclement en ouvrant la vanne d'arrêt; tenir un récipient devant le raccord libre du dispositif de mesure.

Si la pression continue à tomber:

Si aucun défaut n'est constaté dans les câbles:

Contrôler le débit

Moteur 1,6/85 kW FSI

Moteur 1,6/85 kW FSI

ATTENTION! La conduite d'arrivée de carburant est sous pression! Mettre un chiffon autour du raccord avant de l'enlever. Puis laisser la pression s'échapper en tirant prudemment sur la conduite.

Moteur 1,6/85 kW FSI

Remarque Pour déverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.

Moteur 1,6/85 kW FSI

Moteur 1,6/85 kW FSI

*) Débit minimum en cm 3/30 s
**) Tension à la pompe d'alimentation avec moteur arrêté et pompe en marche (env. 2 volts de moins que la tension de la batterie).

Exemple de lecture: Une tension de 12,5 V est mesurée au niveau de la batterie durant le contrôle. La tension au niveau de la pompe d'alimentation en carburant étant inférieure de 2 V env.

par rapport à celle de la batterie, le débit minimum est donc de 675 cm 3/30 s.

Si le débit minimum n'est pas obtenu:

Moteur 1,6/85 kW FSI

Si la pompe à carburant est en ordre :

Remarque Pour déverrouiller la conduite d'alimentation, enfoncer le circlip.

Si le débit minimum est alors atteint :

Si le débit minimum n'est encore pas obtenu :

Uniquement si aucun défaut n'a été constaté jusqu'ici:

Le débit a été obtenu toutefois on suppose qu'il y a un défaut dans l'alimentation en carburant (par ex. défaillance temporaire de l'alimentation).

Contrôler la consommation de courant de la pompe d'alimentation

Moteur 1,6/85 kW FSI

Remarque Le contrôle peut également être effectué lors d'un essai sur route si l'anomalie constatée dans le système d'alimentation n'est que temporaire, toutefois un 2ème mécanicien est nécessaire.

La consommation de courant est dépassée :

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