Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Aperçu du montage

Contrôler la pression de compression  .

Remarque

• Lors de la pose d'une culasse de remplacement, impérativement huiler avant le montage du couvre-culasse la totalité des surfaces de contact entre les poussoirs hydrauliques, les culbuteurs et les voies de glissement des cames.
• Les supports en plastique de protection des soupapes ouvertes livrés en même temps ne doivent être enlevés que juste avant de poser la culasse.
• Le liquide de refroidissement doit également être intégralement renouvelé si vous remplacez la culasse.
• Humidifier avec de l'huile toutes les surfaces de palier et de travail avant les travaux de montage.
• Désassembler et assembler la tubulure d'admission 

1 - Câble

• Serrer au carter de l'arbre à cames à 8 Nm

2 - 10 Nm
3 - 10 Nm + 90° (1/4 de tour)

• Remplacer
• Serrer de l'intérieur vers l'extérieur

4 - 8 Nm
5 - vers filtre à air
6 - Transmetteur Hall -G40-
7 - Joint torique

• Remplacer en cas d'endommagement

8 - Tuyau du liquide de refroidissement avec support
9 - Goujon, 6 Nm

• pour boîtier du filtre à air.

10 - Vis de culasse

• Remplacer
• Tenir compte des directives de montage et de la chronologie lors du desserrage et du serrage 

11 - Linguet à galet

• Contrôler la mobilité du roulement à rouleaux
• Huiler la surface de roulement
• Pour le montage, le clipser sur l'élément d'appui au moyen de l'agrafe de sécurité

12 - Elément d'appui

• Ne pas intervertir
• Avec rattrapage hydraulique du jeu des soupapes
• Huiler la surface de roulement

13 - Goupilles
14 - Contacteur de pression d'huile 0,05 MPa (0,5 bar) -F1-, 25 Nm

• Contrôler 
• Couper la bague d'étanchéité et la remplacer en cas de fuite

15 - Culasse

• Déposer et poser 
• Contrôler si gauchissement  Fig. 1 au
• Il ne doit y avoir ni huile ni graisse sur les surfaces d'étanchéité vers le carter de l'arbre à cames
• Après l'échange, remplacer tout le liquide de refroidissement

16 - Joint de culasse

• Remplacer
• Joint métallique

17 - Axe de guidage

• Couple de serrage: 20 Nm

18 - Oeillet de suspension
19 - 20 Nm
20 - Carter de l'arbre à cames

• Déposer et poser 

21 - Poussoir

• Remplacer
• Huiler la surface de roulement

22 - Joint torique

• Remplacer

23 - Pompe à carburantà haute pression

• pour l'alimentation en carburant
• avec vanne de régulation de pression de carburant -N276-
• Remplacement intégral seulement avec vanne de régulation de pression de carburant -N276- et tubulure filetée des conduites d'alimentation
• Ne pas dévisser le bouchon -flèche-!
• Ne pas retirer la tubulure filetée des conduites d'alimentation et la vanne de régulation de pression de carburant -N276-!
• Déposer et poser 

Fig. 1: Contrôler si gauchissement dans culasse

Gauchissement max. autorisé: 0,05 mm