Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Système Confort

L’appareil de commande du système confort se trouve à l’intérieur de l’habitacle de la nouvelle Octavia.

Plus exactement dessous le tableau de bord a droite derrière la boîte a gants.

Pour sa dépose il faut d’abord déclipser les différents raccords électriques avant de le tirer de son support

L’appareil de commande du système confort communique :

• Avec la centrale électrique (réseau de bord)
• Avec les appareils de commande de porte

De plus il contrôle directement la fermeture centralisée des portes ainsi que les fonctions de la télécommande et de l’alarme (si montés)

Les appareils de commande de porte communiquent avec l’appareil du réseau de bord ainsi que les autres appareils de commande de portes.

De plus, les appareils de commande avant pilotent :

• Les moteurs de fermeture des portes
• Les clignotants dans les rétroviseurs
• L’éclairage périphérique
• Le chauffage des rétroviseurs (en fonction de la vitesse et de la température)

Les différents états du voyant safe :

1. Concerne les véhicules sans alarme

• Fermeture (avec fonction SAFE) en utilisant le bouton de la télécommande ou alors la clé à la serrure

2. Concerne les véhicules avec alarme antivol

• Fermeture (avec fonction SAFE) en utilisant le bouton de la télécommande ou alors la clé à la serrure

3. Concerne les véhicules sans alarme

• Fermeture (sans fonction SAFE) en appuyant à deux reprises sur la télécommande en moins de 2 secondes ou en utilisant la clé à la serrure

4. Concerne les véhicules avec alarme

• Fermeture (sans fonction SAFE) en appuyant à deux reprises sur la télécommande en moins de 2 secondes ou en utilisant la clé à la serrure

5.Concerne tous les véhicules

• Présence d’un défaut sur le système confort ou alarme:

Fonctionnement :

Véhicule déverrouillé :

• En activant le micro contacteur dans le bouton “soft touch”, un signal est envoyé directement à l’unité de commande centrale du système confort, ce dernier commande un servomoteur qui servira à ouvrir le hayon.
• En dépassant la vitesse d’environ 5Km/h, la hayon est verrouillé automatiquement.

Le déverrouillage se fait ensuite lorsque le véhicule est à nouveau à l’arrêt et une des portes latérales est ouverte.

Véhicule verrouillé :

• L’ouverture électrique du hayon n’est as activée

Les fonctions et commandes des vitres électriques sont plus ou moins similaires aux modèles précédents.

La plus grande nouveauté est le fermeture/ouverture automatique de toutes les vitres et non seulement les vitres avant aussi bien avec la télécommande de la clé qu’avec le bouton de verrouillage localisé sur la console centrale du véhicule Sur les véhicules équipés de télécommande, la fonction confort n’est possible qui si l’une des clés du véhicule a été authentifié par le système d’immobiliser électronique dans un délais ne dépassant pas 45 secondes.

Réglage des rétroviseurs:

• Fonction active lorsque le contact est mis
• Le réglage se fait grâce au joystick à côté de la poignée de porte côté conducteur.
• Lorsque le joystick est en position L (gauche) les deux rétroviseurs extérieurs se règlent en même temps.
• Lorsque le joystick est en position R seul le rétroviseur côté passager se règle.

Dégivrage des rétroviseurs:

• Les rétroviseurs sont chauffés lorsque le joystick est en position dégivrage, que le moteur est en route et que la température extérieure n’excède pas les 20°C

Fonctionnement:

Éclairage dans les panneaux de porte :

• Une lampe dans chaque porte respective s’allume à chaque fois que la porte est ouverte.
• La lampe s’éteint automatiquement au bout de 10 minutes si jamais la porte n’est pas fermée
• Au bout des 10 minutes (lampe éteinte) la lampe s’allume à nouveau si jamais le can confort est réveillé (ex : l’ouverture d’une autre porte, hayon, activation du contact, mise en route des phares…)

Fonctionnement :

• Les clignotants dans les rétroviseurs extérieurs ont commandés par l’appareil du réseau de bord par l’intermédiaire des appareils de commande de porte (can bus)
• Contact coupé, les clignotants sont commandés directement par chaque appareil de commande de porte.

Remarque : Si l’on procède au remplacement de l’appareil de commande du système confort sur un véhicule possédant une sirène autoalimentée, l’alimentation de la sirène doit, au préalable être déconnectée pendant une durée de 30s, sinon l’adaptation de la sirène et l’appareil de commande du système confort n’aura pas lieu (présence d’un défaut de communication inscrit dans la mémoire de défauts) Lors du remplacement de la sirène, une durée d’environ 14 heures est nécessaire pour recharger l’accumulateur.

Sièges à mémoire

Avec la fonction de mémoire du siège, trois positions de siège ajustées différemment peuvent être mémorisées.

Les réglages sont mémorisés dans le calculateur qui est logé dans la partie inférieure du siège.

En comparaison à la première génération d’Octavia, il y’a aussi la position lombaire qui est activée par le calculateur.

Remarque : lors du remplacement du calculateur de siège, un réglage de base est nécessaire, pour cela régler le dossier jusqu’à la butée avant. Le gong dans le porte instruments confirme le réglage effectué.

Mémorisation : lorsque le contact est mis, appuyer sur la touche "set" pendant une seconde. Puis dans un délai de 10 secondes, appuyer sur une des touches de la mémoire 1 à 3 pendant une seconde.

Adaptation télécommande : Couper le contact (borne15), retirer la clé de contact de l’antivol de direction (contact S) et dans un délai de 10 secondes après avoir appuyé sur l’une des touches de mémoire 1 à 3, appuyer sur la touche "Déverrouiller" sur la télécommande

Remarque : Si jamais l’on constate un problème de communication entre l’appareil électrique du réseau de bord et l’appareil de commande central du système confort (pas de communication lorsque le contact est mis), le diagnostic avec le VAS 5051 peut être commencé par l’adresse 46 si la commande déverrouillage (télécommande ou clé) à effectué en moins de 30 secondes.

Une fois la communication établie, certaines fonctions peuvent être exécutées également avec le contact coupé.