Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Nettoyage du circuit de frigorigène à l'air comprimé et avec de l'azote

• Impérativement utiliser de l'air comprimé et de l'azote afin de pouvoir chasser l'humidité et les autres impuretés ainsi que l'huile souillée du frigorigène le plus proprement possible en économisant le frigorigène et sans polluer.
• Chasser d'abord à l'air comprimé l'ancienne huile de frigorigène et les saletés puis déshumidifier les composants avec de l'azote.
• L'air comprimé et l'azote ne peuvent pas être soufflés via le compresseur et la vanne d'expansion.
• Toujours nettoyer les composants à l'air comprimé en tenant le jet dans le sens opposé à l'écoulement du frigorigène.
• Utiliser les adaptateurs requis pour relier la Durit sous pression au circuit de frigorigène.
• Le circuit de frigorigène doit être nettoyé à l'air comprimé puis à l'azote dans les cas suivants:

• si des salissures ou autres impuretés se trouvent dans le circuit,
• si l'indicateur de vide ne reste pas stable lors de la vidange d'un circuit de frigorigène étanche (humidité dans le circuit de frigorigène et pression qui monte),
• si le circuit de frigorigène est resté ouvert durant la période normale de montage (après un accident par ex.),
• si on doit supposer que de l'humidité se trouve dans le circuit de frigorigène après avoir mesurer la pression et la température,
• si l'on ne connaît pas exactement la quantité d'huile de frigorigène dans le circuit,
• si le compresseur a dû être remplacé à cause d'un dommage interne de celui-ci (par ex. bruits anormaux ou manque de puissance).

Nettoyer le circuit de frigorigène à l'air comprimé et avec de l'azote

• Brancher la Durit de refoulement avec des adaptateurs appropriés au système pneumatique de l'atelier et au composant devant être nettoyé.

Remarque

• L'air comprimé doit traverser le dispositif d'épuration et de dessiccation afin qu'il ne pénètre dans le circuit de frigorigène ni de l'huile ni de l'humidité en provenance de l'installation pneumatique. D'où l'obligation d'utiliser un filtre et un déshydrateur pour l'air comprimé (outils livrés pour les travaux de peinture).
• Les adaptateurs ne doivent pas endommager les composants du circuit de frigorigène.

• Enclencher le système d'aspiration et aspirer les impuretés et l'huile du frigorigène avec la Durit d'aspiration.
• Envoyer de l'air comprimé dans les composants jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni saletés ni huile de frigorigène (contrôler par ex. avec du papier buvard ou un chiffon blanc).

Remarque

• Déposer le réservoir de liquide avec la cartouche du déshydrateur avant de nettoyer le condensateur à l'air comprimé.
• La vanne d'expansion ayant été déposée, nettoyer l'évaporateur à l'air comprimé via le raccord pour la conduite basse pression (grand diamètre).
• Contrôler la vanne d'expansion, ne la remplacer qu'en cas d'encrassement ou de corrosion.
• Il y a dans les composants des dépôts noirâtres et collants que l'on n'arrive pas à faire partir à l'air comprimé, remplacer alors ces composants.
• Des dépôts fins gris clair à l'intérieur des composants n'empêchent pas ceux-ci de fonctionner correctement.

• Brancher la vanne de réduction à la bouteille d'azote (basse pression = 0,2 MPa/2 bars surpression) et "déshumidifier" les composants avec de l'azote via la Durit de refoulement d'azote et les adaptateurs appropriés (le système d'aspiration doit être en marche).
• Une indication précise quant à la quantité d'huile de frigorigène encore dans le compresseur ne pouvant être donnée, il faut donc vidanger toute l'huile contenue dans le compresseur et remplir ce dernier avec de l'huile de frigorigène propre. La quantité requise est égale à celle dans le compresseur de rechange.

Remarque

• Le compresseur doit être déposé étant donné que l'huile ne peut être vidangé de celui-ci que via l'orifice de versement.
• Dès que de l'huile de frigorigène ne s'échappe plus du compresseur, le faire tourner manuellement afin que l'huile résiduelle en sorte.

Le réservoir de liquide avec la cartouche du dessicateur doit être remplacé après chaque nettoyage du circuit du frigorigène et être maintenue fermée aussi longtemps que possible afin qu'elle absorbe le moins possible d'humidité.