Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Désassembler et assembler le moteur

Courroie poly-V de transmission - Aperçu du montage

1 - Courroie poly-V

• avant de la déposer, marquer le sens de défilement avec de la craie ou un feutre.
• Contrôler l'usure
• Ne pas la plier
• Déposer et poser 
• Défilement de la courroie poly-V avec compresseur du climatiseur  Fig. 1 au
• Défilement de la courroie poly-V sans compresseur du climatiseur  Fig. 2 au

2 - 90 Nm + 90° (1/4 de tour)

• Remplacer
• Il ne doit y avoir ni huile, ni graisse sur la surface de friction de la vis de fixation
• Installer avec de l'huile (filetage)
• pour desserrer et serrer, maintenir la poulie avec le contre-appui -T30004-

3 - Poulie pour vilebrequin

• Il ne doit y avoir ni huile ni graisse sur les surfaces de friction

4 - 20 Nm

• Pour desserrer et serrer, maintenir la clé pour pompe à eau -MP 1-308-, à cet effet réusiner la clé pour pompe à huile -MP 1-308-  Chapitre. 19-2

5 - Poulie pour vilebrequin

• Déposer et poser 

6 - 9 Nm
7 - Pompe de liquide de refroidissement

• Déposer et poser 

8 - 25 Nm
9 - 40 Nm
10 - Rondelle
11 - Galet de renvoi
12 - Rondelle
13 - Douille d'écartement
14 - Alternateur

• Dépose et pose  Installation électrique ; Gr. de rép. 27
• Repousser légèrement les douilles filetées pour les vis de maintien afin de pouvoir installer plus facilement l'alternateur

15 - 20 Nm + 90° (1/4 de tour)

• Remplacer

16 - 25 Nm
17 - Compresseur de climatiseur

• Déposer et poser  Climatiseur ; Gr. de rép. 87

18 - 25 Nm
19 - Douille d'ajustement
20 - Support du compresseur de climatiseur
21 - Tendeur de courroie poly-V

• Le faire pivoter pour détendre la courroie poly-V avec une clé à fourche
• Fixer le tendeur avec une clé intérieure d'angle de 4 mm
• Pour la déposer, retirer la vis  rep. 15

Fig. 1: Défilement de la courroie poly-V avec compresseur du climatiseur

1. Poulie - Pompe de liquide de refroidissement
2. Galet de renvoi
3. Poulie - Alternateur triphasé
4. Galet tendeur
5. Compresseur de climatiseur
6. Poulie - Vilebrequin

Fig. 2: Défilement de la courroie poly-V sans compresseur du climatiseur

1. Poulie - Pompe de liquide de refroidissement
2. Galet tendeur
3. Poulie - Alternateur triphasé
4. Courroie poly-V
5. Poulie - Vilebrequ

Entraînement de l'arbre à cames - Aperçu du montage

Remarque

• En plus d'un nettoyage soigneux des canalisations d'huile, il faut remplacer le filtre à huile afin d'éviter les dommages qui s'en suivraient si des quantités importantes de copeaux métalliques ainsi que des particules - provoqués par des grippages, par ex. au niveau des paliers de bielles - sont constatées dans l'huile du moteur lors des réparations de celui-ci.
• Huiler toutes les surfaces de palier et de roulement avant les travaux de montage.

1 - Culasse avec carter de l'arbre à cames

• Déposer et poser 
• Carter de l'arbre à cames avec paliers d'arbre à cames intégrés

2 - Bloc-cylindres

• Bloc-cylindres en version aluminium, aperçu du montage 
• Piston et bielle - Aperçu du montage 

3 - Support

• pour tendeur et compresseur du climatiseur

4 - Roue de chaîne

• pour l'entraînement de la pompe à huile et la chaîne de distribution
• Il ne doit y avoir ni huile ni graisse sur les surfaces de friction

5 - Chaîne d'entraînement

• Marquer le sens de défilement (position de montage) avant la dépose

6 - Glissière

• pour chaîne de distribution

7 - 25 Nm
8 - Tendeur de chaîne avec manette de serrage

• pour l'entraînement de la pompe à huile

9 - Ressort
10 - Carter d'huile

• Déposer et poser 

11 - 13 Nm
12 - 15 Nm
13 - Roue de chaîne

• Retenir la roue de chaîne avec le contre-appui -T10172-

14 - Protection
15 - 20 Nm + 90° (1/4 de tour)
16 - Piston

• pour tendeur de chaîne

17 - Ressort de pression
18 - Tendeur de chaîne
19 - 9 Nm
20 - Carter de distribution

• Pour un meilleur guidage lors de la pose, visser deux goujons -M6 x 80- dans le carter de l'arbre à cames et le bloc-cylindres.
• Pour mieux guider le carter de distribution installer le carter d'huile avec deux vis

21 - Douille de roulement

• Il ne doit y avoir ni huile ni graisse sur les surfaces de friction

22 - Poulie

• Il ne doit y avoir ni huile ni graisse sur les surfaces de friction
• Déposer et poser la courroie poly-V 

23 - 90 Nm + 90° (1/4 de tour)

• Remplacer
• Il ne doit y avoir ni huile, ni graisse sur la surface de friction de la vis de fixation
• Installer avec de l'huile (filetage)
• Retenir la poulie avec le contre-appui -T30004-

24 - 10 Nm
25 - 50 Nm
26 - 10 Nm
27 - vers la tubulure d'admission
28 - 10 Nm
29 - Soupape de régulation de pression (soupape PCV)

• avec Durit d'aération

30 - Joint torique

•  Remplacer

31 - 10 Nm
32 - Séparateur d'huile
33 - Joint
34 - Glissière de serrage
35 - 40 Nm + 90° (1/4 de tour)

• Vis avec pas à gauche
• Remplacer
• Retenir le variateur d'arbre à cames avec le contre-appui -T10072-

36 - 50 Nm + 90° (1/4 de tour)

• Retenir la roue de chaîne avec le contre-appui -T10072-

37 - Variateur d'arbre à cames

• ne doit pas être désassemblé
• Déposer et poser 

38 - Chaîne de distribution
39 - Roue de chaîne

• pour l'arbre à cames d'échappement

40 - Axe de guidage

• Couple de serrage: 20 Nm

41 - Douille de roulement

Déposer et poser la courroie poly-V

Déposer

• Déposer les panneaux d'insonorisation au milieu et à droite  Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rép. 50.
• Marquer le sens de défilement de la courroie poly-V.
• Faire pivoter l'élément de serrage au moyen d'une clé à écrou de 16 mm dans -le sens de la flèche- pour détendre la courroie poly-V.
• Bloquer l'élément de serrage avec une clé hexagonale intérieure de 4 mm -1-.
• Enlever la courroie poly-V.

Poser

• D'abord mettre la courroie poly-V sur la poulie du vilebrequin.

  Terminer en poussant la courroie sur le galet tendeur.

Le reste de l'assemblage doit ensuite être effectué dans le sens inverse de la dépose.

Remarque

• Avant de poser la courroie poly-V, s'assurer que tous les organes (alternateur, compresseur du climatiseur) sont solidement montés.
• Lors de la pose de la courroie poly-V, bien veiller au sens de défilement et si la courroie est correctement positionnée sur les poulies.

Faire démarrer le moteur et contrôler le fonctionnement de la courroie.

Dépose et pose du carter de distribution

Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires

• Dispositif de retenue -T30099-
• Contre-appui -T30004-
• Axe -T30004/1-

Déposer

• Déposer le filtre à air avec la protection du moteur  .
• Dévisser la soupape de régulation de pression (soupape PCV).
• Débrancher la conduite d'aération -1-. A cet effet, enfoncer le circlip.
• Débrancher la Durit d'aération pour la tubulure d'admission du réservoir à charbon actif.
• Déposer le réservoir à charbon actif et le support.

• Désolidariser le réservoir à charbon actif et le mettre de côté.

  Les Durits de liquide de refroidissement restent raccordées.

• Déposer les panneaux d'insonorisation au milieu et à droite  Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rép. 50.
• Déposer la coquille avant droite du passage de roue  Carrosserie - Travaux de montage ; Gr. de rép. 66.
• Déposer la courroie poly-V  .
• Déposer la poulie de la pompe de liquide de refroidissement  .
• Déposer du support le compresseur du climatiseur avec les conduites de frigorigène raccordées  .

  Veuiller donc tenir compte des indications pour les travaux de montage sur le climatiseur  .

• Déposer le support pour l'élément de serrage, l'alternateur et le galet de renvoi.
• Déposer la poulie pour le vilebrequin.

  Retenir la poulie avec le contre-appui -T30004- et l'axe -T30004/1-.

• Déposer le carter d'huile  .
• Installer le dispositif de retenue -T30099-.
• Accrocher le crochet de la broche à l'oeillet de suspension.
• Serrer le moteur.

• Retirer les vis -1 … 6- et enlever le palier du moteur.

• Retirer les vis hexagonales intérieures du carter de distribution et les vis hexagonales identifiées avec des -flèches-.
• Enlever le carter de distribution.

Remarque Veiller à ce que la douille de roulement pour le vilebrequin reste dans le carter de distribution.

Poser

• Nettoyer prudemment les surfaces d'étanchéité. Il ne doit y avoir ni huile ni graisse

Remarque Veiller à ce qu'il n'y a pas d'huile ni de graisse sur les surfaces de friction de la poulie, de la vis de fixation, de la douille de roulement et du vilebrequin-roue de chaîne.

• Mettre le nouveau joint sur les goupilles d'ajustement.
• Pour un meilleur guidage, visser deux goujons - M6 x 80- dans la culasse et le bloc-cylindres.
• Veiller à ce que le carter des arbres à cames ne soit pas déformé.
• Installer le carter de distribution avec la douille de roulement pour vilebrequin simultanément sur les goujons, les goupilles d'ajustement et le tourillon du vilebrequin.
• Serrer uniformément en croix les vis de fixation du carter de distribution.

Couple de serrage pour vis M6: 10 Nm
Couple de serrage pour vis M10: 50 Nm

Le reste de l'assemblage doit ensuite être effectué dans le sens inverse de la dépose.