Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Courroie poly-V: Contrôle de son état
Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
- Embout enfichable
Effectuer les opérations suivantes:
- Lever le véhicule.
- Déposer la protection inférieure droite du compartiment moteur.
- Déposer le capuchon pour la vis de la poulie de la courroie poly-V - s'il existe.
- Faire tourner le moteur en mettant une clé à douille sur le damper/la poulie -2-.
- Contrôler par en dessous si la courroie poly-V présente les défauts suivants:
- Déchirures de la sub-structure (amorces de déchirures, déchirures du fond, déchirures transversales).
- Séparation des strates (couche de couverture, brins de traction).
- Arrachement au niveau de la sub-structure.
- Effilochement des brins de traction.
- Usure des flancs (enlèvement de matière, flancs effilochés, durcissement des flancs, surfaces vitreuses et durcies).
- Traces d'huile et de graisse.
- Tension correcte.
Remarque Impérativement remplacer la courroie poly-V si des anomalies sont constatées. Des défaillances et des dysfonctionnements pourront ainsi être évités. Le remplacement de la courroie poly-V fait partie des réparations.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (quantité)
Le vase d'expansion pour le liquide de refroidissement se trouve dans
le compartiment moteur, Ã gauche.
Toujours contrôler le niveau du liquide de refroidissement sur
moteur arrêté.
...
Défilement de la courroie poly-V
1,4 l/55 kW (BCA) avec climatiseur
1 - Vilebrequin 2 - Galet tendeur 3 - Alternateur triphasé 4 -
Courroie poly-V 5 - Compresseur de climatiseur
1,6 l/75 kW (BGU) avec climatiseur
1,6 l/85 ...
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