Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Remarques importantes concernant les travaux effectués sur le circuit de frigorigène

• Ne jamais verser du frigorigène R 12 dans un climatiseur étudié pour du frigorigène R 134a. De même en aucun cas mettre du frigorigène R 134a dans des climatiseurs conçus pour du R 12, étant donné que les matières utilisées pour les composants du circuit sont prévus pour l'un ou l'autre frigorigène mais pas pour les deux.
• Il est également interdit de mélanger des huiles spécialement mises au point pour les circuits de frigorigène R 134a et R12.
• Les composants du circuit de frigorigène R 134a sont identifiés par une inscription sur les autocollants verts ou confectionnés de sorte qu'il soit impossible de les confondre avec des composants pour le frigorigène R 12 (autres filetages par ex.).
• Ne jamais mélanger des frigorigènes différents.
• Le périmètre de travail et tous les outils doivent être parfaitement propres.
• Impérativement porter des lunettes et des gants de protection lorsqu'il faut manipuler du frigorigène et de l'azote.
• Les systèmes d'aspiration existants doivent être mis en marche.
• Ne vider le circuit de frigorigène qu'au moyen de l'équipement à cet effet puis ne desserrer les vis qu'après et remplacer les composants défectueux.
• Immédiatement mettre des obturateurs sur les Durits et les organes ouverts afin que de l'humidité et des salissures ne puissent pas y pénétrer.
• Se servir exclusivement d'outils et de matériaux prévus pour le frigorigène R 134a.
• Protéger l'huile de frigorigène contre l'humidité en refermant tout de suite les bidons.
• Nettoyer le circuit de frigorigène avec de l'air comprimé et de l'azote dans les cas suivants:

• Pénétration d'humidité ou de salissures dans le circuit du frigorigène (après un accident par ex.)
• d'huile de frigorigène noirâtre et visqueuse
• trop d'huile de frigorigène dans le circuit après le remplacement du compresseur
• si le compresseur a dû être remplacé à cause d'un dommage "à l'intérieur" de celui-ci (par ex. bruits anormaux ou manque de puissance)

• Joints toriques

• N'utiliser que des joints capables de résister au frigorigène R 134a et ne se servir
• qu'une fois des huiles allant avec
• Les huiler avec de l'huile de frigorigène avant de les poser
• Vérifier si le diamètre intérieur est le bon

• En cas de nettoyage de composants avec de l'air comprimé et de l'azote, toujours aspirer le mélange de gaz qui s'échappent de ceux-ci en se servant de systèmes appropriés (systèmes d'aspiration de l'atelier).
• Visser les obturateurs sur les vannes de remplissage dès que les réparations sont terminées.
• Le circuit de frigorigène ne doit pas être rincé avec du frigorigène R11.
• Ne pas ajouter du frigorigène si le circuit est plein (si l'on ne connaît pas la quantité de frigorigène dans le circuit, vider l'installation, la mettre sous vide et la remplir).
• Quand le réservoir de liquide avec déshydrateur doit alors être remplacé.

Recherche de fuites dans le circuit de frigorigène au moyen d'un détecteur

Remarques:

• Seuls des détecteurs spéciaux permettent de localiser de petites fuites dans le circuit de frigorigène R 134a (par ex. -V.A.G 1796-).
• La recherche des fuites doit être effectuée conformément à la description de la notice d'utilisation des appareils proposés dans les commerces spécialisés.
• Une fois le circuit complètement vide y verser environ 100 g de frigorigène avant de commencer la recherche des fuites.