Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Dépose et pose des injecteurs

Respecter les mesures de sécurité  .

Respecter les règles de propreté  .

Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires

• Set d'outils -T10133-

Déposer

• Enlever le fusible F27 dans le porte-fusibles dans le tableau de bord pour des raisons de sécurité.

Remarque La tension n'arrive plus à la pompe à carburant une fois le fusible F27 retiré. Sinon lors de l'ouverture de la porte du conducteur la pompe à carburant démarre.

• Déposer la partie supérieure de la tubulure d'admission et la partie inférieure de la tubulure d'admission  .
• Retirer l'agrafe de retenue de l'injecteur.
• Installer l'extracteur -T10133/1- sur l'injecteur -1-.

  Veiller à ce que les crochets de l'extracteur viennent prendre dans les découpures des injecteurs -flèches-.

• Serrer manuellement l'écrou moleté de l'extracteur.

• Visser le marteau pneumatique -T10133/3- sur l'extracteur -T10133/1-.
• Enlever l'injecteur de la culasse en frappant prudemment dessus.

Poser

• Nettoyer l'orifice de la culasse avec la brosse à cylindres en nylon -T10133/4-.

• Nettoyer prudemment l'injecteur au niveau de la bague d'étanchéité -flèche-. Enlever les dépôts existants (calaminage) avec une brosse métallique.
• Couper prudemment la bague d'étanchéité avec un couteau.
• Nettoyer la gorge de la bague d'étanchéité.

• Installer le cône de montage -T10133/5- avec une nouvelle bague d'étanchéité -1- sur l'injecteur-2-.

Remarque Ne pas huiler la bague d'étanchéité.

• Glisser la bague d'étanchéité avec la douille de montage -T10133/6- encore un peu sur le cône de montage -T10133/5 -.
• Faire tourner la douille de montage -T10133/6- et pousser la bague d'étanchéité dans la gorge de la bague d'étanchéité.

• Pousser la douille de calibrage -T10133/7 - avec un léger mouvement de rotation (env. 180°) jusqu'à la butée sur l'injecteur.
• Retirer de nouveau la douille de calibrage -T10133/7- dans le sens inverse du mouvement de rotation.

• Pousser la douille de calibrage -T10133/8 - avec un léger mouvement de rotation (env. 180°) jusqu'à la butée sur l'injecteur.
• Retirer de nouveau la douille de calibrage-T10133/8- dans le sens inverse du mouvement de rotation.
• Remplacer le joint torique sur l'injecteur.
• Humidifier le joint torique avec de l'huile moteur propre avant de le poser.

Remarque Ne pas huiler la bague d'étanchéité.

• Insérer l'injecteur dans la culasse.

Remarque L'injecteur doit pouvoir être installé facilement, si nécessaire attendre jusqu'à ce que la bague d'étanchéité soit suffisamment serrée.

• Poser l'agrafe de retenue.

Le reste de l'assemblage doit ensuite être effectué dans le sens inverse de la dépose.