Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Dépose et pose des injecteurs
Respecter les mesures de sécurité .
Respecter les règles de propreté .
Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
- Set d'outils -T10133-
Déposer
- Enlever le fusible F27 dans le porte-fusibles dans le tableau de bord pour des raisons de sécurité.
Remarque La tension n'arrive plus à la pompe à carburant une fois le fusible F27 retiré. Sinon lors de l'ouverture de la porte du conducteur la pompe à carburant démarre.
- Déposer la partie supérieure de la tubulure d'admission et la partie inférieure de la tubulure d'admission .
- Retirer l'agrafe de retenue de l'injecteur.
- Installer l'extracteur -T10133/1- sur l'injecteur -1-.
Veiller à ce que les crochets de l'extracteur viennent prendre dans les découpures des injecteurs -flèches-.
- Serrer manuellement l'écrou moleté de l'extracteur.
- Visser le marteau pneumatique -T10133/3- sur l'extracteur -T10133/1-.
- Enlever l'injecteur de la culasse en frappant prudemment dessus.
Poser
- Nettoyer l'orifice de la culasse avec la brosse à cylindres en nylon -T10133/4-.
- Nettoyer prudemment l'injecteur au niveau de la bague d'étanchéité -flèche-. Enlever les dépôts existants (calaminage) avec une brosse métallique.
- Couper prudemment la bague d'étanchéité avec un couteau.
- Nettoyer la gorge de la bague d'étanchéité.
- Installer le cône de montage -T10133/5- avec une nouvelle bague d'étanchéité -1- sur l'injecteur-2-.
Remarque Ne pas huiler la bague d'étanchéité.
- Glisser la bague d'étanchéité avec la douille de montage -T10133/6- encore un peu sur le cône de montage -T10133/5 -.
- Faire tourner la douille de montage -T10133/6- et pousser la bague d'étanchéité dans la gorge de la bague d'étanchéité.
- Pousser la douille de calibrage -T10133/7 - avec un léger mouvement de rotation (env. 180°) jusqu'à la butée sur l'injecteur.
- Retirer de nouveau la douille de calibrage -T10133/7- dans le sens inverse du mouvement de rotation.
- Pousser la douille de calibrage -T10133/8 - avec un léger mouvement de rotation (env. 180°) jusqu'à la butée sur l'injecteur.
- Retirer de nouveau la douille de calibrage-T10133/8- dans le sens inverse du mouvement de rotation.
- Remplacer le joint torique sur l'injecteur.
- Humidifier le joint torique avec de l'huile moteur propre avant de le poser.
Remarque Ne pas huiler la bague d'étanchéité.
- Insérer l'injecteur dans la culasse.
Remarque L'injecteur doit pouvoir être installé facilement, si nécessaire attendre jusqu'à ce que la bague d'étanchéité soit suffisamment serrée.
- Poser l'agrafe de retenue.
Le reste de l'assemblage doit ensuite être effectué dans le sens inverse de la dépose.
Déposer et poser le cache du moteur avec le filtre à air
Remarque Le filtre Ã
air est intégré dans le cache du moteur.
Déposer
Déclipser la Durit d'aspiration d'air -1- du guidage d'air -2- en
haut et latéralement.
Débrancher la fiche ...
Calculateur du moteur
Remplacer l'appareil de commande du moteur
Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de
mesure et auxiliaires nécessaires
♦ Scie pour carrosserie, par ex. -V.A.G 1523-
...
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