Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Contrôle de l'épaisseur des plaquettes de frein avant et arrière

Plaquettes avant des freins à disque

Remarque Déposer les roues pour mieux déterminer l'épaisseur résiduelle des plaquettes.

• Marquer la position de la roue.
• Déposer les boulons de la fixation de la roue et enlever celle-ci.

La limite d'usure -a- est atteinte lorsque l'épaisseur de la plaquette est de 7,5 mm, y compris la plaque arrière.

Toujours remplacer les plaquettes de frein d'un même essieu lorsque leur épaisseur est inférieure à 7,5 mm (y compris la plaque arrière) (réparation).

• Monter les roues dans la position précédemment marquée et serrer les boulons de fixation à 120 Nm.

Remarque Après le remplacement des plaquettes de frein, appuyer énergiquement et plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant arrêté, afin que les plaquettes se positionnent comme il convient.

Plaquettes arrière de freins à disque

Remarque Déposer les roues pour mieux déterminer l'épaisseur résiduelle des plaquettes.

• Marquer la position de la roue.
• Déposer les boulons de la fixation de la roue et enlever celle-ci.

La limite d'usure -a- est atteinte lorsque l'épaisseur de la plaquette est de 7,5 mm, y compris la plaque arrière.

Toujours remplacer les plaquettes de frein d'un même essieu lorsque leur épaisseur est inférieure à 7,5 mm (y compris la plaque arrière) (réparation).

• Monter les roues dans la position précédemment marquée et serrer les boulons de fixation à 120 Nm.

Remarque Après le remplacement des plaquettes de frein, appuyer énergiquement et plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant arrêté, afin que les plaquettes se positionnent comme il convient.

Contrôler si fuites et endommagements du système de freinage

• Contrôler si le maître-cylindre de frein, le servofrein (si ABS: l'unité hydraulique), le correcteur mécanique, les étriers de frein fuient et sont endommagés.
• Contrôler si les durits de frein se sont entortillées.
• Veiller en braquant à fond à gauche et à droite à ce que les durits de frein ne touchent aucune pièce du véhicule.
• Contrôler si les durits de frein sont poreuses et cassantes.

  Contrôler si les durits et les conduites de frein présentent des traces de frottement.

• Contrôler si les raccords de frein et les fixations sont, correctement positionnés, fuient et présentent des traces de corrosion.