Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Injection de mousse dans la carrosserie

Divers corps creux de la carrosserie de ce véhicule sont remplis de mousse. L'emplacement de ceux-ci est précisé avant chaque description des réparations.

La mousse empêche que les bruits, induits lorsque le véhicule roule, soient transmis dans l'habitacle. On a utilisé à cet effet des pièces moulées plastifiées (insonorisants).

Les pièces moulées sont montées lors de la fabrication de la caisse brute et celles-ci augmentent de volume après l'application de l'enduit en l'étuve de l'atelier de peinture à partir de 180°C environ.

Il faut s'y prendre comme suit étant donné que cette température ne peut pas être obtenue dans un atelier normal :

Préalable

• La tôle devant être remplacée doit donc être préparée à l'avance, par ex. en la coupant aux dimensions requises, en l'ajustant et en prenant les mesures voulues pour la protection contre la corrosion.
• Retirer les restes de mousse encore dans le véhicule.
• Reconstituer la structure de la peinture, passer pardessus s'il le faut deux fois (humide sur humide) du primer pour verre/peinture -D 009 200 02-. Laisser sécher 10 minutes env.

Remplacer l'insonorisant

• Poser l'insonorisant tout autour avec un cordon d'étanchéité -AKD 497 010 04 R10-.
• Monter l'insonorisant sur le véhicule.
• Fixer la nouvelle pièce (par ex. montant A), mettre en place la nouvelle pièce en appuyant légèrement dessus au niveau de l'insonorisant et la souder.
• Souder à 15 mm de l'insonorisant (des deux côtés) mais pas sous gaz protecteur.

Après l'application de la peinture sur le véhicule, protéger les corps creux là où la réparation a été effectuée.