Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Courroie poly-V: Contrôle de son état

Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires

• Embout enfichable

Effectuer les opérations suivantes:

• Lever le véhicule.
• Déposer la protection inférieure droite du compartiment moteur.
• Déposer le capuchon pour la vis de la poulie de la courroie poly-V - s'il existe.
• Faire tourner le moteur en mettant une clé à douille sur le damper/la poulie -2-.
• Contrôler par en dessous si la courroie poly-V présente les défauts suivants:

• Déchirures de la sub-structure (amorces de déchirures, déchirures du fond, déchirures transversales).
• Séparation des strates (couche de couverture, brins de traction).
• Arrachement au niveau de la sub-structure.
• Effilochement des brins de traction.
• Usure des flancs (enlèvement de matière, flancs effilochés, durcissement des flancs, surfaces vitreuses et durcies).
• Traces d'huile et de graisse.
• Tension correcte.

Remarque Impérativement remplacer la courroie poly-V si des anomalies sont constatées. Des défaillances et des dysfonctionnements pourront ainsi être évités. Le remplacement de la courroie poly-V fait partie des réparations.