Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Contrôle des gaz d'échappement sur les véhicules avec moteurs à essence

Remarque Les contrôles visuels suivants doivent être effectués ainsi que ces conditions de réglage respectées avant de procéder au contrôle des gaz d'échappement:

Contrôle visuel

• Les sondes Lambda sont raccordées
• Toutes les durits de dépression sont branchées
• Toutes les conduites du réservoir à charbon actif sont branchées
• Les câbles électriques du système d'allumage et d'injection sont raccordés
• La Durit du reniflard du bloc-cylindres est raccordée
• Le système d'échappement doit être étanche et pas endommagé
• Le pot catalytique n'est pas endommagé

Conditions de contrôle et de réglage

• Fonctionnement impeccable du moteur
• Fonctionnement parfait du système d'allumage
• Système d'admission étanche
• Tous les utilisateurs d'électricité sont coupés (le ventilateur du radiateur ne doit pas tourner lors du contrôle)

Remarque

• Effectuer une réparation si des anomalies sont constatées.
• Le régime de ralenti, le point d'allumage et la teneur en CO ne peuvent qu'être mesurés - ils ne sont pas réglables.
• La teneur en CO est ajustée sur la valeur consignée par la régulation Lambda. Les anomalies au niveau de la régulation Lambda sont détectées par l'autodiagnostic et stockées dans la mémoire de dérangements.
• Les défauts détectés lors de l'interrogation de la mémoire de défauts doivent être supprimés et la mémoire effacée.
• Les câbles du système d'allumage ne doivent être débranchés et branchés que si le contact est coupé afin d'éviter que quelqu'un ne se blesse et/ou que les systèmes d'allumage et d'injection soient détruits.

Raccorder les appareils de contrôle au véhicule

Pour éviter des accidents du travail ou un endommagement du système d'allumage, veuillez observer ce qui suit:

• Ne débrancher et brancher des câbles du système d'allumage (y compris les câbles à haute tension) que si le contact est coupé.
• Raccorder l'appareil de contrôle conformément à la Notice d'utilisation.

Brancher l'appareil de diagnostic -1- à la prise de diagnostic -flèche-.

Remarque La sonde doit être intégralement introduite dans l'extrémité du tuyau métallique d'échappement (pas dans le tuyau souple)!

• Faire démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
• Mesurer le régime de ralenti et la teneur en CO.

Valeurs de contrôle des gaz d'échappement si moteurs à essence

Les valeurs sont valables pour la date d'émission de ce manuel de réparation.

Remarque Impérativement rebrancher et réassembler correctement la totalité des Durits et des connecteurs ayant été débranchés et désassemblés pour effectuer le contrôle et le réglage.

Données techniques des bougies d'allumage.