Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Autodiagnostic

Autodiagnostic, mesures de sécurité, règles de propreté, remarques

Autodiagnostic

Ce groupe de réparation est supprimé.

A cet effet, utiliser " Autodiagnostic du véhicule ", " Mesures techniques " et " Exécution de la recherche des défauts " du  diagnostic du véhicule et du système d'information et de mesure -VAS 5051-.

Mesures de sécurité en travaillant sur le système d'alimentation en carburant

Observer ce qui suit lors de la dépose et de la pose du transmetteur indicateur de réserve de carburant ou de l'unité de refoulement de carburant si les réservoirs sont complètement ou partiellement remplis:

• Avant de commencer à travailler, impérativement mettre le tuyau d'un système d'aspiration des gaz d'échappement en marche à proximité de l'ouverture de montage du réservoir de carburant. Un ventilateur radial (le moteur est à l'extérieur du flux d'air) capable de refouler plus de 15 m3/h peut être utilisé si l'on ne dispose pas d'un système d'aspiration des gaz d'échappement.
• Eviter que le carburant entre en contact avec la peau! Porter des gants qui résistent au carburant!

Règles de propreté en travaillant sur le système d'alimentation en carburant

Les cinq règles de propreté suivantes doivent être soigneusement observées lorsqu'il faut travailler sur le système d'alimentation/l'injection :

• Bien nettoyer les raccords et tout autour avant de les desserrer.
• Placer les pièces déposées sur une surface propre et les couvrir. Ne pas se servir de chiffons qui peluchent!
• Couvrir soigneusement les composants ouverts et les fermer si la réparation n'a pas lieu immédiatement.
• N'installer que des pièces propres: Ne sortir les pièces de rechange de leur emballage que juste avant de les installer. Ne pas utiliser des pièces conservées sans emballage (par ex. dans des caisses à outils).
• Si l'installation est ouverte: Dans toute la mesure du possible, ne pas travailler avec de l'air comprimé. Eviter au maximum de faire bouger le véhicule.

Mesures de sécurité en travaillant sur le système d'injection et d'allumage

Veuillez observer ce qui suit afin de ne blesser personne et/ou d'éviter la destruction du système d'injection et d'allumage:

• Ne pas toucher ou débrancher les câbles d'allumage lorsque le moteur tourne resp. lors du démarrage.
• Ne brancher et débrancher les câbles du système d'injection et d'allumage, ainsi que des appareils de mesure que lorsque le contact est coupé.
• Si le moteur doit fonctionner au régime de démarrage, mais sans qu'il se mette en route, par ex. lors du contrôle de la pression de compression, ouvrir le couvercle du porte-fusibles dans le compartiment moteur et extraire le fusible F26 pour relais Motronic -J271-.

Observer ce qui suit s'il faut se servir d'appareils de contrôle et de mesure lors d'essais sur route:

• Toujours fixer les appareils de contrôle et de mesure sur la banquette arrière et demander à une deuxième personne de les manipuler.
• Si les appareils de contrôle et de mesure sont utilisés depuis le siège du passager avant, la personne assise à cet endroit pourrait être blessée par les déclenchements du sac gonflable en cas d'accident.

Remarques générales concernant l'injection

Réparer l'allumage 

• L'appareil de commande du moteur est équipé d'un autodiagnostic. Interroger la mémoire de défauts avant les réparations ainsi que pour des recherches de défauts. Il faut également contrôler les Durits de dépression et les raccords (air parasite).
• Les Durits de carburant à l'intérieur du compartiment moteur ne doivent être fixées qu'avec des colliers à lame-ressort. Il est interdit d'utiliser des colliers de blocage ou vissés.
• Une tension d'au moins 11,5 V est indispensable pour un fonctionnement impeccable des composants électriques.
• Ne pas utiliser un produit d'étanchéité contenant de la silicone. Les composants de celle-ci aspirés par le moteur ne sont pas brûlés par celui-ci et endommagent la sonde Lambda.
• Lors de certains contrôles, il peut arriver que l'appareil de commande détecte un dérangement et le mémorise.

  D'où la nécessité d'interroger les mémoires de défauts et de les effacer éventuellement après tous les contrôles et les réparations  Diagnostic du véhicule et du système d'information et de mesure -VAS 5051-.

Mesures de sécurité 

Remarques générales concernant le système d'allumage

• Le branchement et le débranchement de la batterie ne doit avoir lieu que lorsque le contact est coupé, sinon l'appareil de commande du moteur pourrait être endommagé.
• L'appareil de commande du moteur et les autres composants sont équipés d'un autodiagnostic; Contrôle  Diagnostic du véhicule et du système d'information et de mesure -VAS 5051-.
• Une tension d'au moins 11,5 V est indispensable pour un fonctionnement impeccable des composants électriques.
• Lors de certains contrôles, il peut arriver que l'appareil de commande détecte un dérangement et le mémorise.

  D'où la nécessité d'interroger les mémoires de défauts et de les effacer éventuellement après tous les contrôles et les réparations  Diagnostic du véhicule et du système d'information et de mesure -VAS 5051-.

Mesures de sécurité   Données de réglage, bougies d'allumage  Révisions et entretien

Remarques complémentaires concernant les travaux de montage sur climatiseur

Remarque Pour éviter que le condensateur ainsi que les conduites de frigorigène et les Durits ne soient endommagées, il faut veiller à ce que les conduites et les Durits ne soient pas distendues, pliées ou tordue

Pour pouvoir déposer et poser le moteur sans ouvrir le circuit de frigorigène:

• Dévisser le(s) collier(s) de maintien des conduites de frigorigène.
• Retirer le compresseur du climatiseur de son support  .
• Fixer le compresseur de climatiseur à la superstructure de sorte que les conduites/les Durits de frigorigène ne soient pas sollicitées.