Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Synopsis des réseaux

Révisions et entretien

Implantation des appareils de commande

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Le LIN Bus

Un nombre élevé de calculateurs est utilisé dans les véhicules modernes et actuels.

Afin de garantir leur bon fonctionnement, un échange de données mutuel est absolument nécessaire. Les méthodes précédentes de transmission des informations via des raccords de câble individuels se trouvent déjà au point de limite. Avec le nombre croissant de calculateurs reliés directement via le câble du bus de données CAN, le bus de données LIN (Local Interconnect Network) est utilisé de plus en plus fréquemment.

Dans la deuxième génération de Skoda Octavia 2, le bus de données LIN est reparti dans les trois sous systèmes suivants :

Contrairement au bus de données CAN, un seul câble suffit pour le bon fonctionnement.

Un câble violet monoconducteur avec une marque blanche est utilisé. Le câble ne possède ni une protection ni un blindage antiparasite

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La communication propre est exécutée par le calculateur dit "maître" qui est relié directement sur le bus de données CAN. Ce calculateur est aussi diagnosticable de manière autonome et il contrôle en même temps le processus complet de communication.

Le calculateur dit "esclave" ne peut pas répondre sans exigence sur la transmission des données. Il dépend complètement de son maître Un calculateur Maître peut contrôler jusqu’à 16 calculateurs esclave. La vitesse de transfert du bus de données LIN sur l’Octavia 2 est de 19,2kbit/sec Les fonctions du calculateur Maître sont :

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Coloris des câbles dans les systèmes CAN

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