Revue Technique Automobile Skoda Octavia: Sélectionner la langue dans le porte-instruments

• Mettre le contact.
• Maintenir la touche -1- pour plus de 1 seconde.
• Sélectionner avec la touche -1- la fonction "Setup (réglage)" et confirmer en appuyant brièvement sur la touche -2-.
• Sélectionner avec la touche -1- la fonction "Language (langue)" et confirmer en appuyant brièvement sur la touche -2-.
• Sélectionner avec la touche -1- la langue souhaitée et confirmer en appuyant brièvement sur la touche -2-.
• Couper le contact.

Recoder la périodicité des entretiens

Ces opérations sont exécutées au moyen de l'autodiagnostic du véhicule, système de mesure et d'information -VAS 5051- avec le câble de diagnostic -VAS 5051/6Aou avec le câble de diagnostic -VAS 5051/5A-.

Contrôle du réglage des phares, le corriger si nécessaire

Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires

• Appareil de réglage des phares

La description ci-dessous du contrôle et du réglage est valable pour tous les pays. Observer toutefois les directives nationales ou la réglementation en vigueur dans chaque pays.  Notice d'utilisation de l'appareil de réglage des phares

Conditions de contrôle et de réglage

• Pression des pneus O.K.
• Les diffuseurs ne doivent être ni endommagés ni sales.
• Réflecteurs et ampoules O.K.
• Charger le véhicule comme prévu.

Charge: Une personne de 75 kg sur le siège du conducteur et rien d'autre (poids à vide).

Le poids à vide est le poids du véhicule prêt à rouler avec le réservoir de carburant plein (90% au moins) y compris le poids de tous les équipements emportés (par ex. roue de secours, outillage, cric, etc.).

Faire avancer et reculer plusieurs fois le véhicule sur quelques mètres afin que les ressorts se tassent.

• Le véhicule et l'appareil de réglage des phares doivent être parfaitement à plat.
• Le véhicule et l'appareil de réglage des phares doivent être alignés conformément aux indications du fabricant de l'appareil.
• Contrôler l'installation en actionnant plusieurs fois la molette sur la tableau de bord s'il s'agit d'un véhicule avec une régulation de la portée des phares. Puis tourner la molette sur la position de base.
• Régler la cote d'inclinaison.

Cote d'inclinaison: La cote d'inclinaison en "%" est marquée sur le boîtier du phare, à côté des vis de réglage. Les phares principaux doivent être réglés conformément à cette cote. Le pourcentage est valable à 10 m de distance. Ce qui donne 10 cm pour une cote d'inclinaison de 1,0% par exemple.

Contrôle du réglage des phares, le corriger si nécessaire

Phares principaux:

• Contrôler si la limite horizontale clair/obscur touche le trait de séparation -1- de la surface de contrôle lorsque les feux de croisement sont allumés.
• Contrôler si le point d'inflexion -2- entre la partie horizontale gauche et la partie ascendante droite de la limite clair/obscur traverse la marque centrale -3- sur la ligne verticale. La partie claire du faisceau lumineux doit être à droite de la verticale.

Remarque

• Ouvrir et découvrir plusieurs fois la moitié gauche du phare (en regardant dans le sens de déplacement du véhicule) afin de trouver plus facilement où se trouve le point d'inflexion -2-. Vérifier une nouvelle fois les feux de croisement.
• Le milieu du faisceau du feu de route doit se trouver sur la marque centrale -3- après avoir réglé les feux de croisement comme prescrit.
• Le réglage prévu pour le nouvel écran de contrôle s'applique également au précédent caractérisé par une ligne à 15°. Ne plus tenir compte de la ligne à 15° afin d'éviter des réglages incorrects.

Autres phares additionnels: Des phares additionnels installés doivent être contrôlés et réglés conformément aux directives en vigueur pour ceux-ci.